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[发明专利]弹簧壳体和带有弹簧壳体的起动装置-CN202010467370.1在审
发明人： C.弗兰肯贝格;J.贝格尔 -专利权人：安德烈·斯蒂尔股份两合公司
申请日： 2020-05-28 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： F02N5/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于启动燃烧发动机的起动装置用的弹簧壳体(1)，其包括带有弹簧容纳腔(5)的基体(4)和用于至少部分盖住弹簧容纳腔(5)的盖板(6)。盖板(6)和基体(4)可经由至少一个连接器件(10)互相连接，其中，连接器件(10)固定盖板(6)以防在弹簧壳体(1)的中轴线(50)的方向上相对于基体(4)的运动。
弹簧壳体带有起动装置

[外观设计]地弹簧壳体-CN201730238140.7有效
发明人：梁爱弟 -专利权人：上海皇冠门控五金有限公司
申请日： 2017-06-12 - 公布日： 2017-11-28 - 主分类号： 08-08 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称地弹簧壳体。2．本外观设计产品的用途本外观设计产品用于安装地弹簧外面的壳体，是一件部件。3．本外观设计产品的设计要点本产品的整体形状。
地弹簧壳体

[实用新型]壳体弹簧式拉手-CN201920763202.X有效
发明人：黄志平 -专利权人：黄志平
申请日： 2019-05-25 - 公布日： 2020-05-26 - 主分类号： A47B95/02 文献下载
摘要：本实用新型壳体弹簧式拉手，属于家具配件领域，包括螺丝孔15，外基座壳体1，内活动正面壳体2，双喇叭弹簧3；内活动正面壳体2后侧设有安装固定双喇叭弹簧3的三脚扣22；外基座壳体1包括外基座壳体侧面11和外基座壳体正面12，外基座壳体侧面11内壁设有安装固定的螺丝孔15，外基座壳体正面镂空13，外基座壳体正面镂空13的形状与内活动正面壳体2的形状相应；内活动正面壳体扣边21嵌于外基座壳体正面镂空处扣边14相应相扣，双喇叭弹簧3形变向外顶住内活动正面壳体2与外基座壳体1形成一个整体壳体。
壳体弹簧拉手

[实用新型]壳体弹簧组装机构-CN202222620835.X有效
发明人：李东旭 -专利权人：苏州美科威尔自动化设备有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： B23P19/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了壳体弹簧组装机构，包括机架，所述机架上设置有工作台，所述工作台上设置有振动盘送料机构和位于振动盘送料机构一侧的壳体运送机构，所述工作台上还设置有用于将振动盘送料机构处的弹簧放置到壳体内的取料放料组件，本结构采用真空吸取的方式进行弹簧的安装，方便、快捷、且不会对弹簧造成损坏，同时，通过设置压力开关来实现对真空吸附力的检测，从而保证每个型腔内都准确吸附到了弹簧。
壳体弹簧组装机构

[实用新型]弹簧式制动中壳体-CN200620103883.X无效
发明人：杨乃根 -专利权人：杨乃根
申请日： 2006-05-20 - 公布日： 2007-08-01 - 主分类号： F16D65/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种使用寿命长、安全可靠的弹簧式制动中壳体。它包括壳体，所述壳体上设置有导向孔，所述导向孔中设置有导向套，所述导向套中设置有密封槽，所述导向套由耐磨材料制成。
弹簧制动壳体

[发明专利]双弹簧轴承支撑壳体-CN201380021474.8有效
发明人： R.S.贾尼格;S.F.德拉蒙德;D.S.施奈德 -专利权人：通用电气公司
申请日： 2013-04-22 - 公布日： 2015-01-07 - 主分类号： F01D25/16 文献下载
摘要：一种用于燃气涡轮发动机的轴承支撑壳体包括：环形安装凸缘；第一轴承保持架，其包括：环形第一轴承支撑环；和轴向地延伸的第一弹簧臂的环形阵列，其将第一轴承支撑环与安装凸缘互相连接；和第二轴承保持架，其包括：环形第二轴承支撑环；和轴向地延伸的第二弹簧臂的环形阵列，其将第二轴承支撑环与安装凸缘互相连接，第二弹簧臂在其间限定空间。第一弹簧臂容纳在第二弹簧臂之间，并且轴承保持架在尺寸方面设置为以便允许第一和第二弹簧臂的独立的挠曲动作。
弹簧轴承支撑壳体

[发明专利]用于螺旋弹簧壳体的保护盖，螺旋弹簧壳体装置以及车辆-CN201680061154.9有效
发明人： K.西莫尼斯;D.杰克尔;L.拉达兹;U.赫特尔 -专利权人：法雷奥开关和传感器有限责任公司
申请日： 2016-10-10 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： B60R16/027 文献下载
摘要：本发明涉及用于密封螺旋弹簧壳体(2)的保护盖(4)，具有保护盖(4)的螺旋弹簧壳体装置以及具有这样的螺旋弹簧壳体装置的车辆。保护盖(4)具有第一壳体部分(2A)和形成壳体盖的第二壳体部分(2B)，其中第一壳体部分(2A)与第二壳体部分(2B)一起形成用于螺旋弹簧(3)的接收空间以及两个壳体部分(2A，2B)相对于彼此是可旋转的为此目的，螺旋弹簧壳体(2)具有在第一壳体部分(2A)和第二壳体部分(2B)之间的间隙。保护盖(4)具有在径向方向上延伸的环形盘(9)和邻接环形盘(9)的外边缘且在轴向方向上延伸的壁段(10)，其中，保护盖(4)可以以这样的方式连接到螺旋弹簧壳体(2)使得，在与螺旋弹簧壳体(2)连接以形成螺旋弹簧壳体装置的功能状态下，保护盖(4)从外部覆盖螺旋弹簧壳体(2)的第一壳体部分(2A)和第二壳体部分(2B)之间的间隙。
用于螺旋弹簧壳体保护装置以及车辆

[发明专利]叶轮壳体用弹簧夹头装置-CN201210227605.5有效
发明人：三枝史幸 -专利权人：加特可株式会社
申请日： 2012-07-02 - 公布日： 2013-01-09 - 主分类号： B23Q3/00 文献下载
摘要：本发明提供一种叶轮壳体用弹簧夹头装置（1），在进行叶轮的切削加工时，不使叶轮的形状变形而固定保持叶轮。本发明的壳体用弹簧夹头装置（1）把持液力变矩器的叶轮总成（2）的叶轮套筒（3）并向轴方牵引，将弯曲成型的叶轮壳体（6）保持在加工位置，其中，具备可伸缩的支承部件（20），该支承部件（20）与叶轮壳体（6）的外面抵接，并且对叶轮壳体（6）向与弹簧夹头装置的牵引方向相反的方向施力。
叶轮壳体弹簧夹头装置

[实用新型]弹簧制动气室中壳体-CN201420418986.X有效
发明人：杨乃根;杨勇;戚欢兴 -专利权人：浙江派普汽配有限公司
申请日： 2014-07-28 - 公布日： 2014-12-10 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种弹簧制动气室中壳体。它解决了现有弹簧制动气室壳体安装不便等技术问题。本弹簧制动气室中壳体的优点在于：设计合理，便于安装固定，强度高，在高压环境下不易发生爆裂现象，润滑度好，不易磨损，使用寿命长。
弹簧制动气室中壳体

[实用新型]汽车时钟弹簧壳体涂油机-CN201220143878.7有效
发明人：胡春吉;于风龙 -专利权人：双亿新大电子（深圳）有限公司
申请日： 2012-04-09 - 公布日： 2012-12-26 - 主分类号： F16N7/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车时钟弹簧壳体涂油机，其特征在于涂油机包括有储油器、横向调节机构、纵向调节机构及支架，所述横向调节机构固定于支架上，纵向调节机构连接于横向调节机构，纵向调节机构向外伸出一支撑壁，支撑壁上固定有储油器，通过储油器对时钟弹簧进行涂油。本实用新型通过设备自动实现时钟弹簧的涂油，摆脱了人工涂油的状况及效率低下的问题，提高了涂油效率，减少了人工操作，避免了原料的损耗，有利于节约资源。
汽车时钟弹簧壳体涂油

[实用新型]弹簧制动气室中壳体-CN201220403242.1有效
发明人：杨乃根;杨公臣;杨勇 -专利权人：浙江派普汽配有限公司
申请日： 2012-08-08 - 公布日： 2013-03-20 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种气体流动迅速、作用力均衡的弹簧制动气室中壳体。它包括本体、设于本体一侧的进气接口，所述本体底部设有多道相互连通的进气流道，所述进气流道与进气接口相连通，所述进气流道均布本体底面。本实用新型适用于弹簧制动气室。
弹簧制动气室中壳体

[实用新型]一种弹簧接触壳体-CN201620419530.4有效
发明人：周建;陈照辉 -专利权人：北京锐拓时代科技有限公司
申请日： 2016-05-10 - 公布日： 2016-09-14 - 主分类号： H01R13/50 文献下载
摘要：一种弹簧接触壳体，属于机械技术领域。线路板连接引线弹簧触头，前盖的一侧有止口，止口上有槽口，套圈套在止口上，引线弹簧触头连接在槽口，引线弹簧触头通过槽口接触套圈，后盖与前盖的止口固定连接。后盖有槽，后盖的槽与前盖的槽口匹配连接，本实用新型的优点是线路板通过引线弹簧触头牢固接触套圈，当人们接触套圈时，通过弹簧的被压缩紧密连接套圈，能够通过套圈和引线弹簧触头，将信号准确地传送给线路板，保证仪器准确无误地运行
一种弹簧接触壳体

[实用新型]一种恒力弹簧壳体-CN202222563437.9有效
发明人：王辉;何建业;陈锡保;杨钊;金立国 -专利权人：东莞怡合达自动化股份有限公司
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： F16F1/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种恒力弹簧壳体，包括：中空本体，所述中空本体的内腔用于容置恒力弹簧；一开口，开设于所述中空本体的端部；以及阻挡结构，可拆卸连接在所述中空本体的端部、且能够与所述开口成形出供恒力弹簧的自由端穿过的空隙本实用新型利用中空本体的内腔将通过恒力弹簧内圈固定的方式变为外圈固定的方式，解决了用于固定的配件需要与恒力弹簧的内圈直径适配的问题，进而提高了中空本体的通用性，并且在单位体积内的中空本体的内腔通过与阻挡结构配合，能够供体积小于内腔的恒力弹簧使用，降低对恒力弹簧体积的适配要求，进而拓宽壳体的适用范围。
一种恒力弹簧壳体

[发明专利]用于阀壳体的弹簧垫片-CN201480034795.6有效
发明人：马斯·林德加德·里尔多德特;卡琳·波蒂·林德加德·里尔多德特;波泽·马德森 -专利权人：丹麦波昂公司
申请日： 2014-06-19 - 公布日： 2018-03-27 - 主分类号： F16K5/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种阀以及用于制造调节流体的阀的方法，该阀包括具有中央部分并具有两个连接端的阀壳体，这些连接端从中央部分伸出，从而指示流体流向，其中中央部分内部设置有阀体，阀体至少包括关闭部分和通流部分。阀座置于阀壳体内，并且弹性地压向阀体，阀座包括弹性结构部分，其中弹性结构部分的弹簧作用的作用方向大体平行于阀的流向，并且弹性结构部分包括至少一个环形凸缘部分，适用于直接或间接压向阀体。根据本发明的阀的新特点在于，弹性阀座包括固定构件，用于机械地将阀座固定在阀壳体内，固定构件包括例如凸缘部分的装置，其通过阀壳体的塑性变形和/或装置的塑性变形固定于阀壳体内。
用于壳体弹簧垫片

[发明专利]一种空气弹簧壳体制造方法、空气弹簧壳体及汽车-CN202211307895.4在审
发明人：乔思蓉;李应涛;周生权;杜笑晨;王江伟;范培斌;王俊杰 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2022-10-24 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： B21D22/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种空气弹簧壳体制造方法、空气弹簧壳体及汽车，方法包括：对壳体原料板沿第一设定方向进行冲压，形成包括外层空腔的外层壳体；沿第二设定方向对外层壳体进行冲压，且所述第二设定方向和第一设定方向相反，形成位于外层壳体内且包括内层空腔的内层壳体。本申请通过采用整体冲压成型，可减少焊接或者粘接工艺，降低加工制造成本，同时，冲压成型时，所采用的加工模具的尺寸固定，冲压时的冲压深度等参数预先设定，冲压工序的误差小，因此，制造加工的空气弹簧壳体的体积等参数差异小，所组装得到的空气弹簧成品的一致性高，降低了空气弹簧损坏率，避免了由于体积差异导致的车辆行驶平顺性和稳定性下降。
一种空气弹簧壳体制造方法汽车

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